Włókno poliestrowe: ujemny wzrost eksportu w pierwszej połowie roku, oczekiwany wzrost w drugiej połowie

Od stycznia do czerwca 2022 r. łącznie 1,628 wyeksportowano milion ton krajowych włókien poliestrowych, co oznacza niewielki spadek o 0,3% rok do roku. Wśród nich eksport w pierwszym kwartale wyniósł 781 tys ton, co stanowi spadek o 13,5% rok do roku w związku z wysoką bazą z ubiegłego roku; the eksport w drugim kwartale wyniósł 847 000 ton, co oznacza wzrost rok do roku o 16,1%, głównie za sprawą gwałtownego wzrostu eksportu od maja do czerwca.

Porównanie miesięcznego wolumenu eksportu przędzy poliestrowej w latach 2017-2022

Z perspektywą drugiej połowy roku był trzeci kwartał ubiegłego roku najniższy okres eksportu włókien poliestrowych. Przy niskiej podstawie tak oczekuje, że dynamika wzrostu rok do roku w trzecim kwartale tego roku znacznie wzrośnie; czwarty kwartał jest obecnie trudny sędzia, i jest duże prawdopodobieństwo, że przekroczy 2021 rok, ale wzrost stawka nie będzie szczególnie oczywista. Roczna wielkość eksportu jest początkowo ma wynieść około 3,15 mln ton, co oznacza wzrost o 5,1% rok do roku.

Porównanie podziału eksportu według kontynentów w I półroczu 2017-2022

Z perspektywy regionów dystrybucji eksportu, chociaż rynek zawsze tak robił wspomniał o transferze zamówień tekstylnych do krajów Azji Południowo-Wschodniej, z Perspektywa eksportu włókien jest najbardziej oczywista w regionie azjatyckim spadek rok do roku, przy spadku udziału w rynku z 62,4% do 59,4%; Europa i Afryka nieznacznie spadły; Najbardziej wzrosła Ameryka Południowa (głównie Brazylia), a udział w rynku wzrósł z 9,4% do 12,1%, a następnie North Ameryka.

Porównanie wolumenu eksportu włókien poliestrowych w I półroczu 2021-2022

w w pierwszej połowie 2022 r. wzrost eksportu DTY był znakomity i jego proporcja wzrósł do prawie 50%, podczas gdy POY i FDY odnotowały szczególnie ujemne wzrosty Wolumen eksportu POY spadł o prawie 30% rok do roku, co jest zgodne z wynikami trend na rynku krajowym. W wielu przypadkach w tym roku jest to bezpośrednio znacznie więcej bardziej opłacalny jest zakup DTY niż POY; Poza tym sporo podwyżek popyt eksportowy w tym roku pochodzi z niektórych krajów zajmujących się przetwórstwem odzieży (takich jak jak Pakistan itp.), a większość z tych regionów nie ma wsparcia dla teksturowania rysunków, co dodatkowo pogarsza sytuację zróżnicowania produktów eksportowych

.

Dystrybucja z dziesięciu największych krajów zajmujących się eksportem i sprzedażą w pierwszej połowie 2010 r 2021-2022

Eksport Najważniejsze wydarzenia pierwszej połowy tego roku skupiają się głównie w trzech obszarach kraje – Pakistan, Brazylia i Indie. Zapotrzebowanie na rynku indyjskim zawsze było był czynnikiem niestabilności. W ubiegłym roku był to gwałtowny wzrost, ale to roku gwałtownie spadł. Ilość włókna poliestrowego eksportowanego do Indii w w pierwszym półroczu spadło o ponad 100 tys. ton. Utrata popytu na rynku indyjskim jest również jedną z głównych przyczyn spadku Udział w rynku azjatyckim w tym roku.

To jest warto również zauważyć, że Brazrynek ilijski mógł przekroczyć część kwoty popyt w drugiej połowie roku. Poinformowano, że Brazylia zacznie nałożenia ceł antydumpingowych (dla DTY) w najbliższej przyszłości. Aktualne wiadomości rynkowe jest to, że cła dumpingowe nie zostaną pobrane przed końcem sierpnia, oraz zbiórka rozpocznie się później. Stawka podatku nie została jeszcze usłyszana i potrzeb do dalszego potwierdzenia; Pakistan stoi przed problemem gwałtownego spadku kursu walutowego, co ma ogromny wpływ na jego handel importowy i eksportowy. Na 21. czasu lokalnego uderzył kurs wymiany rupii pakistańskiej na dolara amerykańskiego rekordowo niski poziom 227:1 na początku handlu na rynku międzybankowym.

Zmiany w stawkach frachtu morskiego na niektórych głównych trasach od 2022 r. (Port Ningbo)

The aktualne stawki frachtowe na niektórych głównych trasach przedstawiają się następująco: w tym tygodniu notowania z portu Ningbo do Brazylii (NAV) wzrosły do ​​11000 USD/40HQ, a rzeczywista przesyłka wyniosła 10500 USD/40HQ. Na początku czerwca stawka frachtowa tego trasa kosztowała tylko 7000 USD/40HQ; Spadła stawka frachtowa na trasie Morze Czerwone powszechny. W tym tygodniu wartość portu Ningbo do Egiptu (SOK) spadła do ok 7000 USD/40 HQ, a w przyszłym tygodniu około 6700 USD/40 HQ, stawka za fracht tego na początku czerwca trasa nadal kosztuje 9000 USD+/40HQ; Pakistan (Karaczi) spadła w tym tygodniu do 3900 USD/40HQ, Indonezja (Dżakarta) spadła do 2300 USD/40HQ.

W odniesieniu żeglugi od czerwca w głównych obszarach dostaw włókien poliestrowych, z wyjątkiem ciągłego wzrostu stawek frachtowych w Ameryce Południowej, reszta trasy ulegały wahaniom i spadały. W tym i przyszłym tygodniu jest przyspieszony trend spadkowy. Rynek generalnie oczekuje takich stawek frachtowych będzie nadal spadać w drugiej połowie roku.

W odniesieniu żeglugi od czerwca w głównych obszarach dostaw włókien poliestrowych, za wyjątkiem ciągłego podwyższania stawki frachtowej w kierunku Ameryka Południowa, pozostałe trasy głównie podlegały wahaniom i spadały, a w tym i przyszłym tygodniu mamy do czynienia z przyspieszoną tendencją spadkową. Wskutek niewystarczający wolumen ładunków na większości tras, tego generalnie oczekuje rynek w drugiej połowie roku stawki frachtowe będą nadal spadać.